1 00:00:07,248 --> 00:00:09,043 - [Narrador] Es el más grande. sistema de transporte de carga 2 00:00:09,526 --> 00:00:10,389 en el mundo. 3 00:00:11,804 --> 00:00:15,187 Una compleja red tejida en la misma tela 4 00:00:15,291 --> 00:00:16,568 de los Estados Unidos. 5 00:00:18,673 --> 00:00:20,020 De los primeros caballos de hierro 6 00:00:21,469 --> 00:00:23,368 al elegante de hoy sementales de acero. 7 00:00:24,610 --> 00:00:26,233 Muelen las laderas, 8 00:00:26,336 --> 00:00:28,407 Serpiente por valles, 9 00:00:28,511 --> 00:00:32,101 truenos a través de las praderas para entregar la mercancía. 10 00:00:33,240 --> 00:00:36,622 Ahora, trenes de mercancías Más sobre maravillas modernas. 11 00:00:38,555 --> 00:00:41,110 [música electrónica intensa] 12 00:00:52,121 --> 00:00:54,502 Bienvenido al norte Platte, Nebraska, 13 00:00:54,606 --> 00:00:56,711 hogar de los más grandes patio ferroviario del mundo, 14 00:00:58,506 --> 00:01:00,957 Bailey Yard de Union Pacific. 15 00:01:02,062 --> 00:01:05,168 - El patio es aproximadamente 3.500 acres. 16 00:01:05,272 --> 00:01:08,206 Tiene ocho millas de largo aproximadamente dos millas de ancho, 17 00:01:08,309 --> 00:01:10,725 ninguna otra instalación ferroviaria como en el mundo. 18 00:01:10,829 --> 00:01:14,419 - [Narrador] Los patios ferroviarios son los centros de operaciones ferroviarias. 19 00:01:14,522 --> 00:01:16,628 Aquí, vagones de carga. de todo el sistema 20 00:01:16,731 --> 00:01:18,768 son canalizados, clasificados, 21 00:01:18,871 --> 00:01:21,046 y luego reasignado a nuevos trenes 22 00:01:21,150 --> 00:01:23,842 eso los acercará hasta su destino final. 23 00:01:23,945 --> 00:01:25,913 - Casi cualquier cosa que sea producido en los estados unidos 24 00:01:26,016 --> 00:01:27,397 se envía por ferrocarril. 25 00:01:27,501 --> 00:01:31,401 Entonces si estás hablando de vino o queso, verduras frescas, 26 00:01:31,505 --> 00:01:35,198 televisores, radios, automóviles, repuestos de automóviles, 27 00:01:35,302 --> 00:01:38,201 lo que sea, casi todo lo que usa america 28 00:01:38,305 --> 00:01:40,514 viene a diario a través de North Platte. 29 00:01:42,205 --> 00:01:44,380 - [Narrador] El patio de Bailey está estratégicamente ubicado 30 00:01:44,483 --> 00:01:47,037 en el centro de la unión Red ferroviaria del Pacífico. 31 00:01:49,557 --> 00:01:51,352 La instalación es tan grande, 32 00:01:51,456 --> 00:01:52,974 no puedes ver más de un tercio de ella 33 00:01:53,078 --> 00:01:54,700 desde cualquier punto del patio. 34 00:01:58,187 --> 00:02:00,430 Bueno, eso es excepto desde las pantallas de la computadora 35 00:02:00,534 --> 00:02:01,535 del centro de mando, 36 00:02:01,638 --> 00:02:04,089 [música curiosa] 37 00:02:04,193 --> 00:02:06,609 donde toda la actividad ferroviaria en el patio es monitoreado. 38 00:02:09,991 --> 00:02:12,787 - Qué hacemos en el BCC, Centro de comando Bailey, 39 00:02:12,891 --> 00:02:14,410 está coordinando el movimiento 40 00:02:14,513 --> 00:02:17,206 de entre 130 y 180 trenes por día. 41 00:02:18,724 --> 00:02:20,899 - [Narrador] Utilizando controles basados en computadora, 42 00:02:21,002 --> 00:02:22,659 el Centro monitorea todo el tráfico 43 00:02:22,763 --> 00:02:25,938 sobre Bailey Yard 315 millas de pista. 44 00:02:27,077 --> 00:02:29,045 además de movimientos locomotores, 45 00:02:29,149 --> 00:02:31,772 proceso de trabajadores 14.000 vagones de mercancías 46 00:02:31,875 --> 00:02:33,187 por el patio todos los días. 47 00:02:34,499 --> 00:02:35,983 Para algunos de estos coches, 48 00:02:36,086 --> 00:02:39,193 su primera parada es una de los dos patios de clasificación, 49 00:02:39,297 --> 00:02:40,608 o "yardas de joroba". 50 00:02:40,712 --> 00:02:43,508 - Aquí es donde nosotros procesar trenes en dirección este. 51 00:02:43,611 --> 00:02:46,890 Trenes que llegan al norte. Platte se clasificará aquí. 52 00:02:46,994 --> 00:02:49,065 a sus cuatro destinos. 53 00:02:49,169 --> 00:02:51,619 Así que estamos tomando estos autos separados 54 00:02:51,723 --> 00:02:53,242 que han llegado en un tren 55 00:02:53,345 --> 00:02:54,933 y luego estamos clasificándolos para salir 56 00:02:55,036 --> 00:02:58,108 a destinos, más puntos desde aquí. 57 00:02:58,212 --> 00:03:01,526 - [Narrador] La joroba es una colina artificial de tres pisos 58 00:03:01,629 --> 00:03:04,563 que permite hasta cuatro coches al minuto para rodar en su tazón. 59 00:03:05,771 --> 00:03:07,704 - La gravedad tira Salgan de la colina. 60 00:03:07,808 --> 00:03:09,637 La computadora contesta el peso del coche 61 00:03:09,741 --> 00:03:11,708 a medida que pasa por el rieles de escala aquí. 62 00:03:13,296 --> 00:03:14,539 - [Narrador] El auto luego pasa. 63 00:03:14,642 --> 00:03:18,301 a través de un sistema informático retardadores o frenos, 64 00:03:18,405 --> 00:03:21,373 que pellizcan las ruedas a medida que avanzan para reducir la velocidad del coche. 65 00:03:24,307 --> 00:03:25,964 - Los frena abajo en consecuencia, 66 00:03:26,067 --> 00:03:28,829 no solo a la distancia que necesita viajar 67 00:03:28,932 --> 00:03:30,382 al otro extremo, 68 00:03:30,486 --> 00:03:34,041 pero también calcula cuánto La distancia se deja en el carril. 69 00:03:34,144 --> 00:03:36,423 Y la computadora irá todo el camino desde 12 millas por hora 70 00:03:36,526 --> 00:03:38,597 hasta una milla por hora si es necesario 71 00:03:38,701 --> 00:03:40,979 para permitir la seguridad y manejo cuidadoso 72 00:03:41,082 --> 00:03:43,084 del flete que es dentro de estos autos. 73 00:03:43,188 --> 00:03:45,190 Es bastante sorprendente que la cantidad de tonelaje 74 00:03:45,294 --> 00:03:46,605 que pasa por esta colina, 75 00:03:46,709 --> 00:03:48,158 que suave se maneja 76 00:03:48,262 --> 00:03:50,644 aquí abajo cuando golpea el final de las cosas. 77 00:03:51,783 --> 00:03:53,302 - [Narrador] El destino de cada coche 78 00:03:53,405 --> 00:03:54,855 se ingresa en una computadora. 79 00:03:56,581 --> 00:03:58,548 Automáticamente cambia la pista 80 00:03:58,652 --> 00:04:01,448 entonces el auto rueda directamente en su carril asignado. 81 00:04:03,173 --> 00:04:05,175 - En la torre de recorte en el otro extremo de la pelota 82 00:04:05,279 --> 00:04:06,349 son tripulaciones ajustadas 83 00:04:06,453 --> 00:04:08,351 y lo que hacen es en realidad construir los trenes 84 00:04:08,455 --> 00:04:10,008 eso va a salir de North Platte. 85 00:04:10,111 --> 00:04:11,320 Así que los desarmamos aquí 86 00:04:11,423 --> 00:04:13,529 y los devolvieron juntos ahí abajo. 87 00:04:15,185 --> 00:04:17,049 - [Narrador] Remoto motores de interruptor controlados, 88 00:04:17,153 --> 00:04:18,396 locomotoras menos potentes 89 00:04:18,499 --> 00:04:20,605 utilizado para cambiar vagones en un patio de ferrocarril, 90 00:04:21,571 --> 00:04:22,952 montar los trenes 91 00:04:23,055 --> 00:04:25,161 cuando suficientes vagones de carga ir a un solo lugar 92 00:04:25,265 --> 00:04:26,162 han sido jorobados. 93 00:04:27,543 --> 00:04:31,305 - La joroba solía ser el centro de atención. punto del patio del ferrocarril. 94 00:04:31,409 --> 00:04:34,515 Casi todo el tráfico era manejado de esta manera. 95 00:04:34,619 --> 00:04:38,208 ¿Qué ha cambiado? La presión de esto, 96 00:04:38,312 --> 00:04:40,280 son trenes como tu Veo salir por allí. 97 00:04:40,383 --> 00:04:43,697 Dejan su origen apuntar todo en un gran trozo, 98 00:04:43,800 --> 00:04:46,493 llegan a su destino en un gran trozo. 99 00:04:46,596 --> 00:04:47,908 - [Narrador] Flete unitario, 100 00:04:48,011 --> 00:04:50,704 o un tren completo que consta del mismo tipo de carga, 101 00:04:50,807 --> 00:04:53,500 como un tren de carbón, es tratado de manera diferente 102 00:04:53,603 --> 00:04:55,605 ya que no necesita para ser reasignado. 103 00:04:56,606 --> 00:04:59,713 Para carga unitaria, hay son 26 pistas de recorrido, 104 00:04:59,816 --> 00:05:01,335 algunos con áreas de almohadilla, 105 00:05:01,439 --> 00:05:04,338 que permiten que los trenes tiren subir, repostar y partir 106 00:05:04,442 --> 00:05:07,617 sin tener que despegar de la locomotora. 107 00:05:07,721 --> 00:05:09,136 - Cada tren que llega. 108 00:05:09,239 --> 00:05:12,933 debe tener una mecanica inspección por parte de nuestras fuerzas de automóviles. 109 00:05:14,831 --> 00:05:18,041 Contamos con un equipo de boxes de NASCAR. concepto para nuestras locomotoras. 110 00:05:18,145 --> 00:05:20,561 son un equipo de cinco hombres y mujeres 111 00:05:20,665 --> 00:05:22,460 que atacan a cada uno locomotora que entra, 112 00:05:22,563 --> 00:05:24,013 si hay que alimentarlos, 113 00:05:24,116 --> 00:05:25,221 su aceite tiene que ser revisado, 114 00:05:25,325 --> 00:05:26,395 brillan los parabrisas, 115 00:05:26,498 --> 00:05:28,362 ellos obtienen el locomotora lista para funcionar. 116 00:05:28,466 --> 00:05:30,537 - Nuestro objetivo es hazlo en 45 minutos 117 00:05:30,640 --> 00:05:32,539 para dar servicio al tren por completo. 118 00:05:32,642 --> 00:05:35,300 Y luego esperamos que tripulación del tren para estar aquí 119 00:05:35,404 --> 00:05:37,440 tan pronto como caigamos nuestra protección, 120 00:05:37,544 --> 00:05:38,924 que son banderas azules. 121 00:05:39,925 --> 00:05:42,100 - [Narrador] Además a estas paradas en boxes, 122 00:05:42,203 --> 00:05:45,275 El Bailey Yard cuenta con un depósito de reparación de locomotoras 123 00:05:45,379 --> 00:05:48,209 el tamaño de cinco campos de fútbol. 124 00:05:48,313 --> 00:05:50,867 - Esto no es pesado. instalación de reparación de servicio. 125 00:05:50,971 --> 00:05:54,043 Lo que hacemos aquí es mantenimiento trimestral, 126 00:05:54,146 --> 00:05:56,942 semestral, anual y trianual 127 00:05:57,046 --> 00:05:59,048 mantenimiento estándar en nuestras locomotoras. 128 00:06:02,120 --> 00:06:03,501 - [Narrador] Y igual de importante, 129 00:06:03,604 --> 00:06:06,193 los vagones de ferrocarril reciben servicio en el Bailey Yard también. 130 00:06:12,233 --> 00:06:14,374 - Parte del problema que tenemos con descarrilamientos en ocasiones 131 00:06:14,477 --> 00:06:17,998 son nuestras ruedas o Los ejes fallan en el camino. 132 00:06:18,101 --> 00:06:19,862 Y entonces nuestro auto empleados del departamento 133 00:06:19,965 --> 00:06:22,589 realmente centrarse en el condiciones de ruedas y ejes 134 00:06:22,692 --> 00:06:25,385 mientras pasan nuestras instalaciones de paso. 135 00:06:26,834 --> 00:06:28,871 - [Narrador] Cuatro personas las tripulaciones clasifican, dan servicio, 136 00:06:28,974 --> 00:06:31,252 y reparar locomotora Neumáticos en el vagón del tren. 137 00:06:33,151 --> 00:06:36,292 El centro de reparación se encarga unos 50 coches diarios, 138 00:06:37,397 --> 00:06:40,538 por un total aproximado de 10.000 pares de ruedas cada año. 139 00:06:42,056 --> 00:06:44,680 lo que solía tomar 12 días para reparar, 140 00:06:44,783 --> 00:06:46,889 lleva a las tripulaciones de 8 a 12 minutos 141 00:06:46,992 --> 00:06:48,511 para que un tren vuelva a encarrilarse. 142 00:06:49,995 --> 00:06:51,307 Y lo más importante de todo, 143 00:06:51,411 --> 00:06:53,274 son las personas en el patio de Bailey. 144 00:06:53,378 --> 00:06:54,621 Hoy, el patio del tren es mi hogar. 145 00:06:54,724 --> 00:06:57,934 a aproximadamente 2.000 Empleados de Unión Pacífico 146 00:06:58,038 --> 00:07:01,317 que trabajan alrededor del reloj, los 365 días del año, 147 00:07:02,422 --> 00:07:05,597 inspeccionando más de 14.000 vagones de carga al día 148 00:07:05,701 --> 00:07:07,357 y mantener la carga en movimiento. 149 00:07:08,358 --> 00:07:11,638 - Hay una producción absoluta. mandato en North Platte. 150 00:07:11,741 --> 00:07:15,883 Ya sea lluvia, nieve, sol, tormenta de nieve, fuertes vientos, 151 00:07:15,987 --> 00:07:19,093 debemos atacar esa producción objetivos porque si no lo hacemos 152 00:07:19,197 --> 00:07:21,268 respaldaremos el ferrocarril a ambos lados 153 00:07:21,371 --> 00:07:23,719 y no podemos tener ese tipo de impacto 154 00:07:23,822 --> 00:07:25,410 en el sistema Union Pacific. 155 00:07:29,172 --> 00:07:31,485 - [Narrador] El patio de Bailey puede ser el patio ferroviario más grande 156 00:07:31,589 --> 00:07:34,281 dando servicio a los más grandes ferrocarril en américa del norte, 157 00:07:35,696 --> 00:07:38,665 pero también es un engranaje gigantesco en una máquina mucho más grande. 158 00:07:42,876 --> 00:07:45,879 Estamos hablando de $80 mil millones al año en la industria. 159 00:07:45,982 --> 00:07:49,607 [música rock suave] 160 00:07:50,953 --> 00:07:52,437 Un sistema tan grande 161 00:07:52,541 --> 00:07:55,682 abarca más de 140.000 millas de vías 162 00:07:56,786 --> 00:07:58,339 y se extiende a casi todos los rincones 163 00:07:58,443 --> 00:08:00,272 del continente Estados Unidos. 164 00:08:01,411 --> 00:08:03,068 Y es más que eso. 165 00:08:03,172 --> 00:08:05,968 es aproximadamente 38.000 locomotoras, 166 00:08:06,071 --> 00:08:08,384 1,7 millones de vagones de mercancías. 167 00:08:08,488 --> 00:08:11,076 Sus trenes promedian 100 coches de largo, 168 00:08:11,180 --> 00:08:12,802 extendiéndose sobre un milla y media. 169 00:08:14,355 --> 00:08:16,565 Son 1.800 millones de toneladas de carga 170 00:08:16,668 --> 00:08:18,221 cruzando el país cada año. 171 00:08:19,947 --> 00:08:21,535 Pero fue el movimiento de carga 172 00:08:21,639 --> 00:08:22,743 esa fue la fuerza impulsora 173 00:08:22,847 --> 00:08:24,573 detrás de la creación del ferrocarril. 174 00:08:30,648 --> 00:08:32,477 El negocio del ferrocarril rastrea sus raíces 175 00:08:32,581 --> 00:08:35,204 volver al caballo rudimentario carros tirados como estos. 176 00:08:36,861 --> 00:08:38,621 Navegando sobre rieles en minas de carbón 177 00:08:38,725 --> 00:08:40,796 y canteras de piedra en la década de 1820. 178 00:08:42,038 --> 00:08:43,833 - Todo el principio es 179 00:08:43,937 --> 00:08:46,560 que tienes acero ruedas sobre rieles de acero 180 00:08:46,664 --> 00:08:49,356 y eso baja la coeficiente de fricción. 181 00:08:49,459 --> 00:08:53,187 Podrías tirar más con menos potencia en un riel de acero 182 00:08:53,291 --> 00:08:54,948 que si fueras tratando de tirar de un carro 183 00:08:55,051 --> 00:08:57,744 sobre caminos de barro o tierra. 184 00:08:59,055 --> 00:09:00,678 - [Narrador] Vías férreas que utilizaba caballos 185 00:09:00,781 --> 00:09:03,370 moverse en publico Los productos pronto surgieron. 186 00:09:03,473 --> 00:09:06,062 - Después de 1830, cuando era el pulgarcito 187 00:09:06,166 --> 00:09:08,444 y el primer éxito motores de vapor, 188 00:09:08,548 --> 00:09:11,378 el mejor amigo de charleston y esos primeros, 189 00:09:11,481 --> 00:09:14,277 ellos demostraron que el vapor era confiable 190 00:09:14,381 --> 00:09:16,866 y mas poderoso que los caballos de fuerza. 191 00:09:17,936 --> 00:09:19,559 - [Narrador] Vapor motores reemplazados rápidamente 192 00:09:19,662 --> 00:09:21,664 caballos y mulas sobre operaciones ferroviarias. 193 00:09:23,286 --> 00:09:25,944 Y no pasó mucho tiempo para empresarios ferroviarios 194 00:09:26,048 --> 00:09:27,359 para fijar sus miras 195 00:09:27,463 --> 00:09:29,396 sobre la captura del americano negocio de carga, 196 00:09:30,811 --> 00:09:34,056 un mercado acorralado por crecientes canales de la costa este. 197 00:09:34,159 --> 00:09:37,128 - Justo en el momento en que fue llevándolos a construir los canales 198 00:09:37,231 --> 00:09:39,337 a un estándar donde sería realmente útil, 199 00:09:39,440 --> 00:09:41,960 podrías construir un ferrocarril al lado del canal 200 00:09:42,064 --> 00:09:46,033 y simplemente quítate los pantalones los barcos del canal con un tren. 201 00:09:46,137 --> 00:09:47,725 Y el ferrocarril simplemente 202 00:09:47,828 --> 00:09:49,589 tecnológicamente reemplazó los canales 203 00:09:49,692 --> 00:09:50,659 casi de la noche a la mañana. 204 00:09:53,316 --> 00:09:54,663 - [Narrador] Los trabajadores construyeron vías 205 00:09:54,766 --> 00:09:56,285 tan rápido como sea humanamente posible. 206 00:09:57,389 --> 00:09:59,909 En la década de 1850, el ferrocarril pistas extendidas 207 00:10:00,013 --> 00:10:02,153 desde la costa este a los Grandes Lagos. 208 00:10:03,568 --> 00:10:07,468 En 1869, la Unión del Pacífico y ferrocarriles del Pacífico Central 209 00:10:07,572 --> 00:10:10,195 se reunió en Promontory Summit, Utah, 210 00:10:10,299 --> 00:10:12,508 y completó el Ferrocarril Transcontinental. 211 00:10:14,993 --> 00:10:18,445 - El negocio del ferrocarril se expandió muy rápidamente 212 00:10:18,548 --> 00:10:20,654 porque podrías hacer mucho dinero en ello. 213 00:10:20,758 --> 00:10:23,105 Apenas hubo un transportista en Virginia Occidental 214 00:10:23,208 --> 00:10:26,384 que no tenia sucursal Línea que llega a una mina de carbón. 215 00:10:26,487 --> 00:10:30,319 Apenas había una colina o valle en el noroeste del Pacífico 216 00:10:30,422 --> 00:10:32,770 que no tenía un ferrocarril maderero en él. 217 00:10:32,873 --> 00:10:36,221 - [Narrador] Los ferrocarriles cambiaron el paisaje de américa, 218 00:10:36,325 --> 00:10:38,603 creando nuevas ciudades siguiendo sus huellas, 219 00:10:39,431 --> 00:10:40,916 abastecer a la nueva población 220 00:10:41,019 --> 00:10:44,091 con materiales de construcción y otras necesidades, 221 00:10:44,195 --> 00:10:47,163 y llevando lejos cultivos a los mercados del este. 222 00:10:47,992 --> 00:10:50,477 - Podrían enviar su dinero. y su oro y esas cosas 223 00:10:50,580 --> 00:10:52,824 de regreso de California a los banqueros del este. 224 00:10:52,928 --> 00:10:56,000 Todas las cosas que la gente quería y necesitaba 225 00:10:56,103 --> 00:10:57,518 Se podría traer en tren. 226 00:10:58,519 --> 00:11:00,073 - [Narrador] Pero moviéndose carga de américa 227 00:11:00,176 --> 00:11:02,144 no se convirtió en el complejo sistema de rieles 228 00:11:02,247 --> 00:11:04,733 que se extiende a cada rincón de la nación de la noche a la mañana. 229 00:11:08,702 --> 00:11:10,393 - [Narrador] Hoy, ferrocarriles americanos 230 00:11:10,497 --> 00:11:13,086 mover más de 5.000 toneladas millas de carga 231 00:11:13,189 --> 00:11:14,570 por persona cada año, 232 00:11:14,674 --> 00:11:16,848 más que cualquier país en el mundo. 233 00:11:16,952 --> 00:11:19,092 Pero llegar allí comenzó con magnates 234 00:11:20,162 --> 00:11:23,165 como cornelio Vanderbilt, Jay Gould, 235 00:11:23,268 --> 00:11:26,616 y Leland Stanford, compitiendo para dominar el mercado. 236 00:11:26,720 --> 00:11:28,342 - lo que separa los estados unidos 237 00:11:28,446 --> 00:11:29,896 del resto del mundo es 238 00:11:29,999 --> 00:11:32,830 que los ferrocarriles americanos Todos eran empresas privadas. 239 00:11:32,933 --> 00:11:34,832 Todas eran empresas privadas, 240 00:11:34,935 --> 00:11:36,661 empresas altamente competitivas, 241 00:11:36,765 --> 00:11:40,147 a menudo dirigido por barones ladrones ¿Quién tendría guerras financieras? 242 00:11:40,251 --> 00:11:41,355 y todo el negocio. 243 00:11:42,632 --> 00:11:44,048 - [Narrador] Debido a las luchas internas 244 00:11:44,151 --> 00:11:45,808 entre los ferrocarriles rivales, 245 00:11:45,912 --> 00:11:49,122 no existía ningún sistema cohesivo para mover carga eficientemente 246 00:11:49,225 --> 00:11:51,641 a través de los diversos líneas de propiedad independiente. 247 00:11:52,953 --> 00:11:54,265 - Durante la primera guerra mundial, 248 00:11:54,368 --> 00:11:56,094 había preocupación de que el los ferrocarriles no podrían 249 00:11:56,198 --> 00:11:58,579 para mantenerse al día con el demanda de servicio, 250 00:11:58,683 --> 00:11:59,926 y el gobierno federal 251 00:12:00,029 --> 00:12:02,549 se hizo cargo de la operación de los ferrocarriles 252 00:12:02,652 --> 00:12:05,345 bajo los estados unidos Administración Ferroviaria. 253 00:12:05,448 --> 00:12:09,659 Su idea era estandarizar procedimientos operativos ferroviarios 254 00:12:09,763 --> 00:12:12,041 y tratar de hacer el ferrocarriles más eficientes. 255 00:12:13,629 --> 00:12:15,079 - [Narrador] Poco después de la guerra, 256 00:12:15,182 --> 00:12:17,944 el gobierno devolvió el rieles a la empresa privada. 257 00:12:18,047 --> 00:12:20,947 20 años después de la Segunda Guerra Mundial, 258 00:12:21,050 --> 00:12:22,845 una colección de ferrocarriles independientes 259 00:12:22,949 --> 00:12:25,365 operado como un sistema coordinado 260 00:12:25,468 --> 00:12:27,574 y ningún gobierno era necesaria una intervención. 261 00:12:30,094 --> 00:12:31,647 La columna vertebral de acero de la nación. 262 00:12:31,751 --> 00:12:33,545 jugó su papel en ganando la guerra. 263 00:12:34,374 --> 00:12:35,755 Pero en la década de 1950, 264 00:12:35,858 --> 00:12:38,309 el monopolio de los ferrocarriles en transporte de carga 265 00:12:38,412 --> 00:12:39,448 fue rápidamente erosionada. 266 00:12:41,001 --> 00:12:44,280 El transporte por carretera y la recién creada sistema de carreteras interestatales 267 00:12:44,384 --> 00:12:46,593 amenazado con descarrilar los ferrocarriles. 268 00:12:46,696 --> 00:12:47,870 - Luego, los ferrocarriles, 269 00:12:47,974 --> 00:12:51,218 que eran una red de pequeños dominios feudales 270 00:12:51,322 --> 00:12:53,842 de diferentes ferrocarriles todos compitiendo entre sí 271 00:12:53,945 --> 00:12:57,604 en un sistema que fue creado para competir entre sí, 272 00:12:57,707 --> 00:12:59,226 de repente tuvimos que competir 273 00:12:59,330 --> 00:13:01,504 con un nuevo competidor externo. 274 00:13:03,265 --> 00:13:05,405 - [Narrador] Ferrocarriles respondió fusionándose 275 00:13:05,508 --> 00:13:07,407 así como la actualización y modernizarse. 276 00:13:09,478 --> 00:13:11,998 Y hoy, los trenes de mercancías Siguen siendo la forma número uno 277 00:13:12,101 --> 00:13:13,896 para transportar mercancías a largas distancias. 278 00:13:15,864 --> 00:13:18,211 Uno de los primeros pioneros fue General Electric. 279 00:13:20,144 --> 00:13:24,251 Desde 1907, GE era propietaria y locomotoras fabricadas. 280 00:13:25,425 --> 00:13:27,358 En esta fábrica de Erie, Pensilvania, 281 00:13:27,461 --> 00:13:32,121 208 toneladas, 44.000 caballos de fuerza bestias electricas diesel 282 00:13:32,225 --> 00:13:34,330 rugió a la vida. 283 00:13:34,434 --> 00:13:37,195 Necesidades de electricidad general aproximadamente 26 días 284 00:13:37,299 --> 00:13:40,233 para construir uno completamente de estos gigantes del acero. 285 00:13:40,336 --> 00:13:41,441 Y los últimos 12 días 286 00:13:41,544 --> 00:13:43,857 se gastan en esta final edificio de asamblea. 287 00:13:43,961 --> 00:13:45,514 - Esta es la estación uno, 288 00:13:45,617 --> 00:13:49,311 la primera estación de una cuatro proceso de montaje final de la estación 289 00:13:49,414 --> 00:13:50,864 para la locomotora. 290 00:13:50,968 --> 00:13:53,833 En la estación uno, puedes ver donde se trae la plataforma 291 00:13:53,936 --> 00:13:56,801 e invertido en el posición al revés. 292 00:13:59,631 --> 00:14:01,910 - [Narrador] Los trabajadores instalan electrónica sensible 293 00:14:02,013 --> 00:14:03,670 y tuberías al tren de aterrizaje. 294 00:14:05,154 --> 00:14:07,881 A continuación, hay un área de preparación. para componentes prefabricados 295 00:14:07,985 --> 00:14:09,952 esperando ser instalado. 296 00:14:10,056 --> 00:14:13,507 - Este es un ejemplo de el motor de la serie Evolution 297 00:14:13,611 --> 00:14:14,957 eso es realmente el corazón y el alma 298 00:14:15,061 --> 00:14:16,856 de la evolución Locomotora en serie. 299 00:14:16,959 --> 00:14:19,755 - [Narrador] Los 44.000 motor diesel de caballos de fuerza 300 00:14:19,859 --> 00:14:21,964 produce con 12 cilindros 301 00:14:22,068 --> 00:14:25,795 lo que necesitaban los motores anteriores 16 cilindros para lograr. 302 00:14:25,899 --> 00:14:28,591 - La nueva Evolución Motor de locomotora en serie 303 00:14:28,695 --> 00:14:30,628 es tres por ciento más eficiente en combustible 304 00:14:30,731 --> 00:14:33,286 que sus motores predecesores. 305 00:14:33,389 --> 00:14:34,563 La locomotora promedio 306 00:14:34,666 --> 00:14:38,947 arderá aproximadamente 350.000 galones al año. 307 00:14:39,050 --> 00:14:41,570 Y si expandes eso más de 20 años de vida, 308 00:14:41,673 --> 00:14:44,573 la mejora del tres por ciento en eficiencia de combustible 309 00:14:44,676 --> 00:14:47,990 se correlaciona con aproximadamente 200.000 galones 310 00:14:48,094 --> 00:14:51,614 Se quema menos combustible diésel. durante la vida útil del producto. 311 00:14:53,237 --> 00:14:55,273 - [Narrador] Con el marco ahora en posición vertical, 312 00:14:55,377 --> 00:14:56,619 el motor y otros componentes 313 00:14:56,723 --> 00:14:58,587 están listos para ser implementados. 314 00:14:58,690 --> 00:14:59,795 - [Pete] Esto es realmente 315 00:14:59,899 --> 00:15:01,486 donde la locomotora proceso de montaje 316 00:15:01,590 --> 00:15:04,075 se convierte en un sistema automatizado línea de montaje. 317 00:15:04,179 --> 00:15:07,113 El andén desde la estación. uno es derribado 318 00:15:07,216 --> 00:15:09,598 y poner en su posición vertical. 319 00:15:09,701 --> 00:15:11,117 Y aquí comenzaremos a colocar 320 00:15:11,220 --> 00:15:14,499 las cabinas individuales y componentes en la plataforma 321 00:15:14,603 --> 00:15:17,813 y empezar a hacer la final Montaje de la locomotora. 322 00:15:20,954 --> 00:15:22,714 - [Narrador] La locomotora comienza a tomar forma 323 00:15:22,818 --> 00:15:24,544 a medida que avanza por la línea 324 00:15:24,647 --> 00:15:25,786 en lo que llaman los trabajadores, 325 00:15:25,890 --> 00:15:28,168 "el más grande del mundo mesa de hockey de aire". 326 00:15:29,307 --> 00:15:30,930 - Lo que pasa es que conectar una manguera de aire 327 00:15:31,033 --> 00:15:32,379 a las tomas de aire, 328 00:15:32,483 --> 00:15:36,004 el aire se elevará ligeramente la plataforma de la locomotora 329 00:15:36,107 --> 00:15:39,524 y moverlo hacia abajo desde uno estación de trabajo a la otra, 330 00:15:39,628 --> 00:15:41,941 lo cual es algo impresionante cuando piensas en 331 00:15:42,044 --> 00:15:44,460 a medida que se acerca al estación de trabajo final, 332 00:15:44,564 --> 00:15:46,600 son más de 300.000 libras. 333 00:15:47,843 --> 00:15:49,569 - [Narrador] Pero los 75 pies de largo, 334 00:15:49,672 --> 00:15:53,676 Gigantes de acero de 16 pies de altura aún no están terminados. 335 00:15:53,780 --> 00:15:56,196 - En este punto, la locomotora es esencialmente completo 336 00:15:56,300 --> 00:15:58,095 excepto los conjuntos de camiones. 337 00:15:58,198 --> 00:16:00,097 Desde aquí, levantaremos el conjunto de locomotoras 338 00:16:00,200 --> 00:16:02,962 sacar las tomas de aire y tomar a la estación cuatro. 339 00:16:04,377 --> 00:16:07,621 - [Narrador] Un operador de grúa levanta la locomotora de 150 toneladas 340 00:16:07,725 --> 00:16:08,898 sobre el piso de la fábrica 341 00:16:10,555 --> 00:16:13,455 y lo deposita suavemente en un conjunto de camiones 342 00:16:13,558 --> 00:16:14,766 o conjuntos de ruedas. 343 00:16:20,393 --> 00:16:22,878 - Después de que la locomotora esté completado en la estación cuatro, 344 00:16:22,982 --> 00:16:25,329 es devuelto a una de nuestras cabinas de pintura. 345 00:16:25,432 --> 00:16:27,848 Y como puedes ver aquí, esta en las etapas iniciales 346 00:16:27,952 --> 00:16:31,128 de estar preparado para el trabajo de pintura final. 347 00:16:31,231 --> 00:16:32,681 - [Narrador] Específico colores y logotipos 348 00:16:32,784 --> 00:16:34,407 para identificar el flete de una empresa 349 00:16:34,510 --> 00:16:36,512 es clave para la seguridad y reconocimiento de marca. 350 00:16:37,375 --> 00:16:38,756 Y con eso, 351 00:16:38,859 --> 00:16:41,793 un trabajo de pintura personalizado está completo para esta locomotora BNSF. 352 00:16:45,211 --> 00:16:47,144 En los años iniciales de 353 00:16:47,247 --> 00:16:48,904 El mayor obstáculo fue simplemente 354 00:16:49,008 --> 00:16:51,458 asegurándose de que los trenes llevando carga costosa 355 00:16:51,562 --> 00:16:52,908 podría llegar hasta el final. 356 00:16:54,496 --> 00:16:57,430 Este nuevo y brillante goliat es mucho más inteligente y mucho más limpio 357 00:16:57,533 --> 00:16:59,466 que el poder y la fuerza que gobernó los rieles 358 00:16:59,570 --> 00:17:01,537 durante casi dos siglos antes. 359 00:17:04,540 --> 00:17:06,508 - El desarrollo de la locomotora de vapor 360 00:17:06,611 --> 00:17:09,787 fue a la vez evolutivo y revolucionario. 361 00:17:09,890 --> 00:17:12,790 El mayor problema inicialmente estaba encontrando las proporciones, 362 00:17:12,893 --> 00:17:16,035 las proporciones entre la caldera, los cilindros, 363 00:17:16,138 --> 00:17:18,934 los conductores y los mecanismo de vinculación. 364 00:17:19,038 --> 00:17:21,868 La primera locomotora que realmente lo tengo todo bien 365 00:17:21,971 --> 00:17:23,042 en las proporciones correctas 366 00:17:23,145 --> 00:17:25,458 era una locomotora llamado John Bull. 367 00:17:27,322 --> 00:17:29,393 - [Narrador] Mecánica puesta el John Bull en funcionamiento 368 00:17:29,496 --> 00:17:33,431 en 1831 y se convirtió la primera locomotora de la historia 369 00:17:33,535 --> 00:17:34,570 para ser duplicado. 370 00:17:35,399 --> 00:17:38,402 Pero la leña quema El modelo quedó rápidamente obsoleto. 371 00:17:38,505 --> 00:17:41,301 a medida que aumentaban las locomotoras rápidamente en tamaño y potencia. 372 00:17:43,441 --> 00:17:46,168 - Generalmente se utilizaba madera. en los ferrocarriles americanos 373 00:17:46,272 --> 00:17:48,550 hasta algún momento correcto después de la guerra civil. 374 00:17:48,653 --> 00:17:51,587 Y lo que pasó fue que muchos territorios 375 00:17:51,691 --> 00:17:52,761 que los ferrocarriles están entrando, 376 00:17:52,864 --> 00:17:54,107 en las praderas y las llanuras, 377 00:17:54,211 --> 00:17:56,040 No había árboles alrededor. 378 00:17:56,868 --> 00:17:58,284 - [Narrador] La mayoría de las locomotoras 379 00:17:58,387 --> 00:18:01,321 presentado al final del Carbón quemado del siglo XIX. 380 00:18:01,425 --> 00:18:06,050 - En aquellos días, sobre cada tres, cuatro años, 381 00:18:06,154 --> 00:18:07,914 Obtendrías una locomotora más grande. 382 00:18:08,017 --> 00:18:10,434 ellos simplemente mantuvieron avanzando la tecnología 383 00:18:10,537 --> 00:18:12,194 cada dos años. 384 00:18:12,298 --> 00:18:13,644 Y es como su automóvil. 385 00:18:13,747 --> 00:18:15,922 alguien vendría sale con un nuevo modelo 386 00:18:16,025 --> 00:18:19,236 y los ferrocarriles intentarían descúbrelo y descubre que, 387 00:18:19,339 --> 00:18:22,825 si, esto es bastante eficiente y compraremos algunos de estos. 388 00:18:22,929 --> 00:18:24,655 - [Narrador] Principios del 20 locomotoras del siglo 389 00:18:24,758 --> 00:18:26,726 fácilmente eclipsado sus antecesores. 390 00:18:28,176 --> 00:18:30,350 Su tamaño y poder pueden han cambiado drásticamente. 391 00:18:31,593 --> 00:18:33,698 Sin embargo, hubo un pocos cambios fundamentales 392 00:18:33,802 --> 00:18:34,768 en cómo trabajaban. 393 00:18:37,599 --> 00:18:40,636 Entra vapor a presión un lado del cilindro 394 00:18:40,740 --> 00:18:42,121 y empuja el pistón hacia afuera. 395 00:18:43,225 --> 00:18:45,365 Una válvula desplaza la vapor al otro lado 396 00:18:45,469 --> 00:18:47,160 y fuerza el pistón hacia atrás. 397 00:18:48,265 --> 00:18:49,507 Una serie de varillas conectadas. 398 00:18:49,611 --> 00:18:51,923 convertir los pistones movimiento de ida y vuelta 399 00:18:52,027 --> 00:18:53,960 a la rotacional movimiento de las ruedas. 400 00:18:55,720 --> 00:18:57,343 Para la Segunda Guerra Mundial, 401 00:18:57,446 --> 00:18:59,586 la locomotora de vapor había llegado a su cima 402 00:18:59,690 --> 00:19:01,105 de desarrollo tecnológico 403 00:19:02,589 --> 00:19:04,626 y tenia un reemplazo improbable. 404 00:19:07,215 --> 00:19:11,288 - El diésel era introducido en la década de 1920. 405 00:19:11,391 --> 00:19:15,706 No fue considerado como un Locomotora auténtica digna de circular. 406 00:19:15,809 --> 00:19:17,673 Fueron utilizados en cambiar de motor. 407 00:19:17,777 --> 00:19:19,054 Fueron utilizados en especialidades. 408 00:19:19,158 --> 00:19:21,298 Fueron utilizados en aerodinámicos ligeros, 409 00:19:21,401 --> 00:19:23,610 pero no lo eran realmente considerado una amenaza. 410 00:19:25,578 --> 00:19:28,477 El electromotivo Corporación en Cleveland, Ohio, 411 00:19:28,581 --> 00:19:31,066 decidió que hasta podrían reemplazar 412 00:19:31,170 --> 00:19:33,413 un vapor de tamaño completo locomotora con motor diesel, 413 00:19:33,517 --> 00:19:35,208 el diesel no era llegaré a cualquier parte. 414 00:19:35,312 --> 00:19:40,731 Entonces, en 1939, crearon el diésel de carga FT, 415 00:19:40,834 --> 00:19:42,146 que era un diesel de dos unidades, 416 00:19:42,250 --> 00:19:45,011 Tenía dos motores de 16 cilindros. 417 00:19:45,114 --> 00:19:47,738 con 1.350 caballos de fuerza cada uno. 418 00:19:47,841 --> 00:19:49,533 y esa locomotora 419 00:19:49,636 --> 00:19:52,121 asesinado sin ayuda la máquina de vapor. 420 00:19:53,053 --> 00:19:54,883 - [Narrador] Para ferroviarios como Bernie O'Brien 421 00:19:54,986 --> 00:19:57,334 que pasó décadas trabajando en locomotoras de vapor, 422 00:19:57,437 --> 00:19:59,784 como la unión retador del pacífico, 423 00:19:59,888 --> 00:20:01,855 el cambio a diésel fue agridulce. 424 00:20:03,098 --> 00:20:05,825 - Fue algo triste para yo para ver que eso suceda. 425 00:20:05,928 --> 00:20:09,449 Nuestros últimos retadores solo tenia seis años 426 00:20:09,553 --> 00:20:11,175 cuando se pusieron en fase ellos fuera de servicio, 427 00:20:11,279 --> 00:20:14,627 que es simplemente bonito difícil de creer. 428 00:20:14,730 --> 00:20:17,837 - La locomotora de vapor no falló como máquina 429 00:20:17,940 --> 00:20:20,080 porque no fue un Buen tirador de carga. 430 00:20:20,184 --> 00:20:23,601 La locomotora de vapor fue extremadamente laborioso 431 00:20:23,705 --> 00:20:26,915 y requirió mucho cuidado. 432 00:20:27,018 --> 00:20:28,710 El diesel es como su automóvil. 433 00:20:28,813 --> 00:20:32,023 Es automático, tu enciéndelo y listo. 434 00:20:32,127 --> 00:20:33,991 - [Narrador] La mecánica de una locomotora diesel 435 00:20:34,094 --> 00:20:36,649 son muy diferentes de los de una máquina de vapor. 436 00:20:38,651 --> 00:20:40,929 En el cilindro, una mezcla de aire y combustible 437 00:20:41,032 --> 00:20:44,346 es comprimido por el pistón hasta un punto donde se enciende. 438 00:20:44,450 --> 00:20:46,797 Las fuerzas de explosión el pistón hacia abajo, 439 00:20:46,900 --> 00:20:48,247 que hace girar el cigüeñal. 440 00:20:49,696 --> 00:20:52,803 Luego, un alternador convierte el movimiento del cigüeñal 441 00:20:52,906 --> 00:20:54,667 en energía eléctrica, 442 00:20:54,770 --> 00:20:58,636 que se alimenta a individuos motores de tracción en cada eje 443 00:20:58,740 --> 00:21:00,466 hacer girar las ruedas de una locomotora. 444 00:21:02,502 --> 00:21:05,056 - Bueno, uno de los ventajas de la energía diesel 445 00:21:05,160 --> 00:21:08,577 es que podrias hacer pareja tantas unidades juntas 446 00:21:08,681 --> 00:21:11,684 como necesitabas para poder llévalo por la carretera. 447 00:21:11,787 --> 00:21:13,858 Sólo depende de cómo cuánta potencia necesitabas. 448 00:21:13,962 --> 00:21:18,449 Y un hombre controlado todas esas unidades. 449 00:21:18,553 --> 00:21:20,140 - [Narrador] Me gusta su predecesores del vapor, 450 00:21:20,244 --> 00:21:23,074 cada generación de diésel locomotoras electricas 451 00:21:23,178 --> 00:21:26,319 sigue superando al último. 452 00:21:26,423 --> 00:21:27,665 Las locomotoras de mercancías actuales 453 00:21:27,769 --> 00:21:29,909 son capaces de transportar más tonelaje que nunca, 454 00:21:30,012 --> 00:21:32,739 pero es una hazaña que requiere más que solo caballos de fuerza. 455 00:21:36,778 --> 00:21:38,814 - [Narrador] Con su castigar la pendiente cuesta arriba, 456 00:21:38,918 --> 00:21:41,472 curvas cerradas, y descenso pronunciado, 457 00:21:41,576 --> 00:21:43,750 Cajon Pass del sur de California 458 00:21:43,854 --> 00:21:46,028 es uno de los más rutas ferroviarias traicioneras 459 00:21:46,132 --> 00:21:48,583 en los Estados Unidos. 460 00:21:48,686 --> 00:21:50,516 Patricio Márquez, 461 00:21:50,619 --> 00:21:54,036 maquinista de locomotoras para Burlington Norte de Santa Fe, 462 00:21:54,140 --> 00:21:56,729 utilizado para hacer la molienda viaje por el paso de montaña 463 00:21:56,832 --> 00:21:57,902 varias veces a la semana. 464 00:21:59,076 --> 00:22:01,527 Él hace esto con una milla. y medio de flete, 465 00:22:01,630 --> 00:22:03,874 que pesa hacia arriba de 6.000 toneladas 466 00:22:03,977 --> 00:22:05,427 detrás de los motores. 467 00:22:08,085 --> 00:22:09,983 normalmente es un operación de dos hombres, 468 00:22:10,087 --> 00:22:12,779 un conductor que sirve como el gerente del tren 469 00:22:12,883 --> 00:22:14,091 y su material rodante. 470 00:22:15,092 --> 00:22:17,853 - BNSF 764040, O'Brien, cambio. 471 00:22:19,234 --> 00:22:21,201 - [Narrador] Y el maquinista o maquinista. 472 00:22:22,444 --> 00:22:24,170 Pero para este agotador viaje, 473 00:22:24,273 --> 00:22:27,587 un segundo ingeniero con dos locomotoras auxiliares 474 00:22:27,691 --> 00:22:29,762 parejas en el parte trasera del tren, 475 00:22:29,865 --> 00:22:31,936 para empujarlo hacia el cima de la colina. 476 00:22:35,284 --> 00:22:36,872 - Los ayudantes se pondrán en contacto conmigo. 477 00:22:36,976 --> 00:22:39,081 y avísame cuando él está obteniendo una liberación 478 00:22:39,185 --> 00:22:42,119 en el extremo trasero del tren y luego nos iremos. 479 00:22:42,222 --> 00:22:45,053 - [Ayudante] 764040 liberado para venir a buscarte. 480 00:22:45,156 --> 00:22:46,261 - Aquí vamos. 481 00:22:47,366 --> 00:22:48,539 Así que ahora él simplemente me dio la señal 482 00:22:48,643 --> 00:22:50,507 que los frenos de aire están liberando. 483 00:22:52,129 --> 00:22:54,614 Salimos de los frenos, 484 00:22:54,718 --> 00:22:56,616 dale un poco de aceleración y despegamos. 485 00:22:59,447 --> 00:23:01,172 Pero tan pronto como nosotros toma esta esquina, 486 00:23:01,276 --> 00:23:03,485 Vas a notar nuestro la velocidad cae dramáticamente 487 00:23:03,589 --> 00:23:06,385 porque la colina y es todo el camino hasta la cumbre. 488 00:23:08,628 --> 00:23:09,836 - [Narrador] El Los motores deben proporcionar 489 00:23:09,940 --> 00:23:12,252 64,000 libras de esfuerzo de tracción 490 00:23:12,356 --> 00:23:13,771 para impulsar el tren hacia adelante. 491 00:23:15,221 --> 00:23:19,398 - Cuanto más poder ejerzamos en el motor de tracción, 492 00:23:19,501 --> 00:23:23,781 más probable es que esa rueda tiene la oportunidad de girar. 493 00:23:23,885 --> 00:23:27,302 Para evitar que girando, usaremos arena 494 00:23:27,406 --> 00:23:32,514 y eso pondrá arena o papel de lija debajo de la rueda 495 00:23:32,618 --> 00:23:35,862 entonces no tenemos metal para metal y lo mantendrá en movimiento. 496 00:23:36,829 --> 00:23:38,244 - [Narrador] Las locomotoras de hoy 497 00:23:38,347 --> 00:23:41,489 están equipados con un sistema electrónico sistema de control de tracción. 498 00:23:41,592 --> 00:23:43,180 El sistema utiliza aire comprimido. 499 00:23:43,283 --> 00:23:46,079 rociar arena con una boquilla delante de cada rueda. 500 00:23:47,080 --> 00:23:48,806 - Si hago girar mis ruedas, 501 00:23:48,910 --> 00:23:50,601 la computadora sentir un deslizamiento de la rueda, 502 00:23:50,705 --> 00:23:53,052 sabes como en un coche, lo sientes, 503 00:23:53,155 --> 00:23:55,054 y aquí también lo sentirás, 504 00:23:55,157 --> 00:23:58,091 y recibiré una pequeña señal Aquí, dirá patinaje de ruedas. 505 00:23:59,368 --> 00:24:00,922 Uno de los ayudantes despeja el bloqueo. 506 00:24:01,025 --> 00:24:03,338 - [Narrador] Ingeniero Márquez está en constante comunicación 507 00:24:03,442 --> 00:24:05,409 con el ayudante maquinista de locomotoras 508 00:24:05,513 --> 00:24:07,273 en la parte trasera de su tren. 509 00:24:07,376 --> 00:24:08,792 - Si no elegimos arriba esos ayudantes, 510 00:24:08,895 --> 00:24:10,932 probablemente estaríamos recibiendo mucho deslizamiento de las ruedas. 511 00:24:11,035 --> 00:24:13,037 las ruedas solo estar resbalando 512 00:24:13,141 --> 00:24:14,004 porque no lo haríamos tener suficiente poder 513 00:24:14,107 --> 00:24:15,419 para llevar esto cuesta arriba. 514 00:24:16,834 --> 00:24:17,973 - [Narrador] Eso requiere mucho esfuerzo 515 00:24:18,077 --> 00:24:19,596 para obtener más de 12 millones de libras 516 00:24:19,699 --> 00:24:20,838 hasta la cima de la colina. 517 00:24:21,701 --> 00:24:23,565 - La gravedad lo está empujando en esa dirección. 518 00:24:23,669 --> 00:24:26,706 Estoy tratando de tirarlo de esa manera, ¿verdad? [risas] 519 00:24:26,810 --> 00:24:29,606 [música rock] 520 00:24:32,609 --> 00:24:34,542 Si nos detuviéramos aquí 521 00:24:34,645 --> 00:24:38,407 y si suelto los frenos sin darle poder, 522 00:24:38,511 --> 00:24:39,719 comenzaríamos a retroceder. 523 00:24:40,858 --> 00:24:41,997 - [Narrador] Con todos las herramientas a bordo 524 00:24:42,101 --> 00:24:43,585 para mantener su tren avanzando, 525 00:24:43,689 --> 00:24:46,933 Márquez puede sentarse y disfruta el viaje hasta la cima. 526 00:24:47,037 --> 00:24:48,279 Bueno, más o menos. 527 00:24:49,660 --> 00:24:52,180 - Eso es un alertador, es como un dispositivo de seguridad. 528 00:24:52,283 --> 00:24:55,459 Básicamente es para mantener yo despierto. [risas] 529 00:24:55,563 --> 00:24:59,221 Si estoy capacitado de alguna manera y la alerta se agota, 530 00:24:59,325 --> 00:25:01,879 aplicará los frenos a una tarifa de servicio, 531 00:25:01,983 --> 00:25:03,985 solo reduce la velocidad del tren bajando gradualmente 532 00:25:04,088 --> 00:25:05,573 y simplemente detenerse. 533 00:25:05,676 --> 00:25:07,367 Acabo de presionar este botón, el alertador se reinicia 534 00:25:07,471 --> 00:25:08,645 y cada vez que aparece, 535 00:25:08,748 --> 00:25:12,303 si hago algo con el acelerador, los frenos, 536 00:25:12,407 --> 00:25:14,133 algo así, también lo restablecerá, 537 00:25:14,236 --> 00:25:15,790 porque se está mostrando que estoy despierto 538 00:25:15,893 --> 00:25:17,585 y estoy moviendo los controles. 539 00:25:19,794 --> 00:25:22,279 - [Narrador] Márquez tiene que detener su tren en la cumbre 540 00:25:22,382 --> 00:25:24,039 para soltar los motores auxiliares. 541 00:25:24,971 --> 00:25:27,249 - Todo lo que tengo que hacer está acelerando 542 00:25:27,353 --> 00:25:30,632 y el tren se detendrá fuera, deténgase. 543 00:25:34,222 --> 00:25:35,706 - [Narrador] Esto la parada estaba prevista, 544 00:25:35,810 --> 00:25:37,259 pero no todos pueden serlo. 545 00:25:39,952 --> 00:25:41,540 - Si nos estamos moviendo 20 millas por hora 546 00:25:41,643 --> 00:25:43,887 y estamos bajando un territorio de montaña 547 00:25:43,990 --> 00:25:47,994 y este tren pesa aproximadamente 6.000 toneladas o más, 548 00:25:48,098 --> 00:25:50,169 posiblemente podría tomar nosotros un cuarto de milla 549 00:25:50,272 --> 00:25:53,482 detener el tren en un Aplicación de emergencia. 550 00:25:55,381 --> 00:25:57,314 - [Narrador] Y como cada Los primeros ferroviarios lo sabían, 551 00:25:57,417 --> 00:26:00,835 siendo incapaz de parar un tren a toda velocidad era, 552 00:26:00,938 --> 00:26:03,216 bueno, un choque de trenes. 553 00:26:03,320 --> 00:26:06,185 [metal chocando] 554 00:26:07,980 --> 00:26:11,846 - Los primeros ferrocarriles utilizados. Frenos de mano de varios tipos. 555 00:26:11,949 --> 00:26:15,435 A menudo esto era tan simple como una palanca con un bloque de madera 556 00:26:15,539 --> 00:26:17,023 yendo contra la rueda. 557 00:26:17,127 --> 00:26:18,542 A medida que los autos se hicieron más grandes, 558 00:26:18,646 --> 00:26:22,339 ellos irían a lo que nosotros llamaría un enrollador de vástago 559 00:26:22,442 --> 00:26:23,582 que apretó una cadena 560 00:26:23,685 --> 00:26:26,550 que sacaba zapatos de hierro contra las ruedas. 561 00:26:26,654 --> 00:26:29,277 Pero todos tenían para hacerse a mano. 562 00:26:30,692 --> 00:26:33,246 - [Narrador] Cada cinco o seis coches tendrían guardafrenos 563 00:26:33,350 --> 00:26:35,490 quien tuvo que aplicar el frenos en cada uno de sus autos. 564 00:26:35,594 --> 00:26:37,009 - Y el guardafrenos 565 00:26:37,112 --> 00:26:39,321 Probablemente fue uno de los más trabajos peligrosos en el ferrocarril 566 00:26:39,425 --> 00:26:40,978 porque había esta oportunidad 567 00:26:41,082 --> 00:26:43,015 que tu serias arrojado del auto 568 00:26:43,118 --> 00:26:44,223 o perder el equilibrio en eso. 569 00:26:44,326 --> 00:26:46,605 Pero tuviste que caminar de coche en coche 570 00:26:46,708 --> 00:26:49,159 en los techos de los autos aplicando los frenos de mano 571 00:26:49,262 --> 00:26:51,679 para detener el tren. 572 00:26:51,782 --> 00:26:54,543 - Pero en aquel entonces, los trabajadores fueron considerados prescindibles 573 00:26:54,647 --> 00:26:56,615 y eso es lo que tardó en detener los trenes. 574 00:26:58,168 --> 00:27:00,239 - [Narrador] En 1866, 575 00:27:00,342 --> 00:27:02,344 George Westinghouse asumió el desafío 576 00:27:02,448 --> 00:27:05,209 de encontrar más efectivo Manera de detener un tren. 577 00:27:05,313 --> 00:27:08,765 Y en 1873, desarrolló lo que queda hasta el día de hoy 578 00:27:08,868 --> 00:27:12,976 uno de los más significativos inventos de seguridad de todos los tiempos, 579 00:27:13,079 --> 00:27:14,598 el freno de aire automático. 580 00:27:15,737 --> 00:27:17,497 Los frenos de aire activados un tren de carga 581 00:27:17,601 --> 00:27:20,052 se suministran comprimidos aire de la locomotora. 582 00:27:20,155 --> 00:27:22,295 Como depósito de aire en cada auto se llena, 583 00:27:22,399 --> 00:27:25,609 activa una válvula para liberar los frenos de ese auto. 584 00:27:28,025 --> 00:27:30,649 Sólo cuando el último coche suelta sus frenos 585 00:27:30,752 --> 00:27:31,822 ¿Puede moverse el tren? 586 00:27:33,168 --> 00:27:35,067 El sistema es a prueba de fallos, 587 00:27:35,170 --> 00:27:37,138 como cualquier reducción de su presión de aire, 588 00:27:37,241 --> 00:27:39,485 como una ruptura en la manguera de suministro de aire, 589 00:27:39,588 --> 00:27:41,763 hace que se apliquen los frenos. 590 00:27:43,213 --> 00:27:46,423 Cuando se reemplazó el diesel eléctrico la locomotora de vapor, 591 00:27:46,526 --> 00:27:49,357 trajo consigo otro tecnología revolucionaria, 592 00:27:49,460 --> 00:27:51,980 frenado dinámico para complementar los frenos de aire. 593 00:27:54,017 --> 00:27:55,570 De vuelta en el paso del Cajón, 594 00:27:55,674 --> 00:27:59,091 El ingeniero Márquez confía al frenar dinámicamente 595 00:27:59,194 --> 00:28:00,886 para iniciar su descenso cuesta abajo. 596 00:28:00,989 --> 00:28:02,611 - Ahora estoy en frenado dinámico. 597 00:28:02,715 --> 00:28:05,960 y simplemente gira la tracción motores en grandes resistencias. 598 00:28:08,756 --> 00:28:10,861 - [Narrador] En lugar de alimentando potencia a las ruedas, 599 00:28:10,965 --> 00:28:14,037 los motores de tracción ahora tomar potencia de las ruedas. 600 00:28:15,141 --> 00:28:17,868 La energía es disipado en forma de calor. 601 00:28:17,972 --> 00:28:20,871 La tracción de poca potencia Los motores se han vuelto difíciles de girar. 602 00:28:22,217 --> 00:28:24,772 proporcionando así resistencia a las ruedas, 603 00:28:24,875 --> 00:28:26,705 frenando el tren. 604 00:28:29,535 --> 00:28:31,226 - [Márquez] Cuanto más mueva esta palanca hacia adelante, 605 00:28:31,330 --> 00:28:32,434 exige más amperios, 606 00:28:32,538 --> 00:28:35,437 que básicamente ralentiza los motores abajo, 607 00:28:35,541 --> 00:28:36,715 les añade resistencia. 608 00:28:36,818 --> 00:28:38,786 Entonces ellos son los que ralentizándonos ahora, 609 00:28:38,889 --> 00:28:41,202 lo que significa que tengo que ser preparado para agregar más amplificadores 610 00:28:41,305 --> 00:28:42,859 para mantener mi tren bajo control. 611 00:28:45,654 --> 00:28:47,864 - [Narrador] Frenos dinámicos son muy útiles en las rebajas 612 00:28:47,967 --> 00:28:51,591 y ahorrar una cantidad considerable del desgaste de las zapatas de frenos de aire, 613 00:28:51,695 --> 00:28:53,835 reduciendo así los costos de mantenimiento. 614 00:28:54,974 --> 00:28:57,218 - La gravedad es solo empujándonos cuesta abajo. 615 00:28:57,321 --> 00:29:00,324 Como dije, tengo resistencia en mi cabeza 616 00:29:00,428 --> 00:29:04,639 porque giro estas tracción motores a resistencias. 617 00:29:04,743 --> 00:29:06,917 Entonces las ruedas están girando y Estoy tratando de frenarnos, 618 00:29:07,021 --> 00:29:08,816 los motores lo están intentando para frenarnos. 619 00:29:08,919 --> 00:29:11,128 Y el tren es solo empujando contra nuestro motor 620 00:29:11,232 --> 00:29:14,235 y puedo intentar controlar mi velocidad con los frenos dinámicos. 621 00:29:14,338 --> 00:29:16,513 A medida que nos volvemos más rápidos, si yo no quiero ir demasiado rápido, 622 00:29:16,616 --> 00:29:18,446 Agregaré frenos más dinámicos, 623 00:29:18,549 --> 00:29:21,518 tratando de reducir la velocidad o mantener nuestra velocidad constante. 624 00:29:22,726 --> 00:29:24,176 Si quiero ganar algo de velocidad, 625 00:29:24,279 --> 00:29:26,040 Puedo reducir mi frenado dinámico, 626 00:29:27,489 --> 00:29:29,629 lo que significa que las ruedas gira más fácilmente en los motores 627 00:29:29,733 --> 00:29:31,597 y significa gravedad Empujará más. 628 00:29:33,323 --> 00:29:35,394 - [Narrador] Pero la dinámica los frenos pueden no ser suficientes 629 00:29:35,497 --> 00:29:36,602 para mantener este tren de carga 630 00:29:36,705 --> 00:29:38,569 de convertirse en un paseo en montaña rusa. 631 00:29:39,708 --> 00:29:41,676 - [Márquez] Estoy dentro Frenos dinámicos completos. 632 00:29:41,780 --> 00:29:44,575 estoy exigiendo 35 kilos libras de mis motores 633 00:29:44,679 --> 00:29:46,025 y toda esa resistencia 634 00:29:46,129 --> 00:29:48,234 y los trenes solo yendo demasiado rápido. 635 00:29:48,338 --> 00:29:51,617 Voy a seguir recogiendo velocidad a menos que haga algo. 636 00:29:51,720 --> 00:29:54,309 Así que ahora reduciré la velocidad de mi tren abajo con algunos frenos de aire. 637 00:29:56,380 --> 00:29:58,313 - [Narrador] Básicamente, él está frenando 638 00:29:58,417 --> 00:29:59,867 el resto del viaje hacia abajo. 639 00:30:03,422 --> 00:30:07,253 Cuando las 6.000 toneladas de Márquez el tren llega al fondo, 640 00:30:07,357 --> 00:30:09,290 se convierte en un tren más 641 00:30:09,393 --> 00:30:12,189 que ha tenido éxito Negoció el paso del Cajón 642 00:30:13,915 --> 00:30:16,400 y transportó a cientos de contenedores de carga 643 00:30:16,504 --> 00:30:17,470 sobre las montañas. 644 00:30:18,782 --> 00:30:20,163 Y los contenedores que lleva 645 00:30:20,266 --> 00:30:22,786 son importantes más allá los bienes que poseen. 646 00:30:23,822 --> 00:30:26,272 Con el aumento de importaciones procedentes de Asia, 647 00:30:26,376 --> 00:30:27,584 estos contenedores de carga 648 00:30:27,687 --> 00:30:29,828 han venido a rejuvenecer la industria ferroviaria. 649 00:30:33,279 --> 00:30:35,454 Más de siete millones de contenedores 650 00:30:35,557 --> 00:30:37,974 entrar a los puertos de Los Ángeles y Long Beach cada año, 651 00:30:40,700 --> 00:30:43,565 más que en cualquier otro lugar en los Estados Unidos. 652 00:30:43,669 --> 00:30:45,153 Son cargas intermodales, 653 00:30:45,257 --> 00:30:47,052 contenedores diseñados fluir fácilmente 654 00:30:47,155 --> 00:30:49,606 de un modo de transporte a otro, 655 00:30:49,709 --> 00:30:51,021 y han revolucionado 656 00:30:51,125 --> 00:30:53,368 y revitalizado la industria ferroviaria. 657 00:30:53,472 --> 00:30:54,887 - Contenedores intermodales 658 00:30:54,991 --> 00:30:56,751 son una extensión de la operaciones de buques portacontenedores 659 00:30:56,855 --> 00:30:58,960 que están aquí en el Puerto de Los Ángeles. 660 00:30:59,064 --> 00:31:00,341 Los contenedores salen del barco, 661 00:31:00,444 --> 00:31:01,549 se mueven hacia el muelle 662 00:31:01,652 --> 00:31:03,447 y luego son trasladado en camión 663 00:31:03,551 --> 00:31:04,793 o trasladarse por ferrocarril. 664 00:31:06,381 --> 00:31:08,349 - [Narrador] Mayores de 50 Los trenes salen de los puertos gemelos. 665 00:31:08,452 --> 00:31:11,490 de Los Ángeles y Long Playa a diario, 666 00:31:11,593 --> 00:31:14,873 cada uno lleva aproximadamente 220 contenedores. 667 00:31:16,667 --> 00:31:18,600 Eso mantiene alrededor de 11.000 camiones. 668 00:31:18,704 --> 00:31:21,603 fuera de Los Ángeles congestionados autopistas todos los días. 669 00:31:23,847 --> 00:31:25,469 - La llegada del comercio con Asia, 670 00:31:25,573 --> 00:31:27,402 especialmente en los últimos 20 años, 671 00:31:27,506 --> 00:31:29,025 y específicamente China en los últimos 10, 672 00:31:29,128 --> 00:31:30,819 ha duplicado el cantidad de volumen 673 00:31:30,923 --> 00:31:32,787 eso esta entrando los puertos de la costa oeste 674 00:31:32,891 --> 00:31:34,340 durante ese período de tiempo. 675 00:31:34,444 --> 00:31:36,618 Y los trenes de contenedores realmente ha sido un camino 676 00:31:36,722 --> 00:31:39,207 ser una salida para grandes volúmenes. 677 00:31:41,002 --> 00:31:42,383 - [Narrador] Y tráfico de trenes intermodales 678 00:31:42,486 --> 00:31:44,833 saliendo de los puertos se espera que se duplique 679 00:31:44,937 --> 00:31:48,561 a 100 trenes diarios en las próximas dos décadas. 680 00:31:48,665 --> 00:31:51,771 - Más del 60% de la carga que pasa por estos puertos, 681 00:31:51,875 --> 00:31:54,740 carga contenerizada, en la forma de las importaciones, 682 00:31:54,843 --> 00:31:56,707 está destinado a la resto de la nación. 683 00:31:56,811 --> 00:31:59,158 Y la primera parada o la primer pasaje por así decirlo, 684 00:31:59,262 --> 00:32:01,160 porque el tráfico está encendido el corredor de la alameda 685 00:32:01,264 --> 00:32:03,922 mientras se dirige al este para dar servicio el resto de la nación. 686 00:32:05,164 --> 00:32:06,545 - [Narrador] Los 20 corredor de una milla de largo 687 00:32:06,648 --> 00:32:08,788 es esencialmente un autopista para trenes, 688 00:32:08,892 --> 00:32:11,067 [el tren pasa zumbando] 689 00:32:11,170 --> 00:32:14,967 conectando los puertos a patios de ferrocarril al este de la ciudad. 690 00:32:15,071 --> 00:32:18,867 - Esta sección de 10 millas que referirse cariñosamente como la trinchera 691 00:32:18,971 --> 00:32:21,318 era una especie de corona joya del programa. 692 00:32:21,422 --> 00:32:22,561 Tiene 10 millas de largo 693 00:32:22,664 --> 00:32:24,459 representa aproximadamente la mitad de la longitud 694 00:32:24,563 --> 00:32:25,702 del corredor general. 695 00:32:26,703 --> 00:32:27,842 - [Narrador] En la trinchera, 696 00:32:27,946 --> 00:32:30,500 el tren viaja sin obstáculos debajo del tráfico de la ciudad. 697 00:32:31,673 --> 00:32:33,710 Un viaje que una vez tomó casi dos horas 698 00:32:33,813 --> 00:32:36,506 se ha reducido a sólo 45 minutos. 699 00:32:36,609 --> 00:32:38,784 - Es realmente un activo nacional. 700 00:32:38,887 --> 00:32:41,097 que la alameda El corredor representa 701 00:32:41,200 --> 00:32:43,168 es probablemente uno de las longitudes más fuertes 702 00:32:43,271 --> 00:32:46,205 en el ferrocarril transcontinental Red en este momento. 703 00:32:48,759 --> 00:32:51,107 - [Narrador] Intermodal el transporte de mercancías ha superado al carbón 704 00:32:51,210 --> 00:32:54,110 como el ingreso número uno Generador para la industria ferroviaria. 705 00:32:55,594 --> 00:32:57,078 Y el carro del pozo articulado, 706 00:32:57,182 --> 00:32:59,598 diseñado para llevar contenedores intermodales, 707 00:32:59,701 --> 00:33:01,738 ayudó a que los ferrocarriles siguieran siendo relevantes 708 00:33:01,841 --> 00:33:04,948 en el mundo competitivo del transporte de carga. 709 00:33:05,052 --> 00:33:07,744 Cada coche es capaz de encajar en un contenedor 710 00:33:07,847 --> 00:33:09,573 en una zona de pozo deprimido. 711 00:33:09,677 --> 00:33:12,059 Con otro apoyado encima, 712 00:33:12,162 --> 00:33:14,509 el área del pozo baja la altura de la carga, 713 00:33:14,613 --> 00:33:16,822 permitiéndole hacer puente y espacios libres de túneles 714 00:33:16,925 --> 00:33:19,307 así como bajar su centro de gravedad. 715 00:33:20,205 --> 00:33:21,654 - La oportunidad de doble pila 716 00:33:21,758 --> 00:33:24,726 proporciona dos por el precio de uno en un espacio de automóvil determinado. 717 00:33:24,830 --> 00:33:26,280 Entonces la carga los volúmenes pueden aumentar, 718 00:33:26,383 --> 00:33:28,799 el costo por unidad cae, y hace el carril 719 00:33:28,903 --> 00:33:32,803 un muy, muy eficiente y costo manera efectiva de mover carga. 720 00:33:32,907 --> 00:33:34,288 - [Narrador] De Por supuesto, el coche bien. 721 00:33:34,391 --> 00:33:36,566 no es el primer flete coche para cubrir una necesidad especial. 722 00:33:38,637 --> 00:33:40,742 Los primeros vagones de mercancías. eran plataformas simples 723 00:33:40,846 --> 00:33:42,020 con ruedas adjuntas, 724 00:33:42,123 --> 00:33:45,126 pero muy pronto, Se agregaron lados. 725 00:33:45,230 --> 00:33:48,198 - Este tipo en particular de coche aquí hay una góndola. 726 00:33:48,302 --> 00:33:52,168 Ahora es góndola, no góndola, Todos esos están en Venecia. 727 00:33:52,271 --> 00:33:54,273 No hay ninguno en Los ferrocarriles de Estados Unidos. 728 00:33:54,377 --> 00:33:56,137 Este tipo particular de coche 729 00:33:56,241 --> 00:33:58,381 fue uno de los tipos de coches anteriores. 730 00:33:59,830 --> 00:34:02,419 - [Narrador] Pero las góndolas eran no hay rival para los duros inviernos, 731 00:34:02,523 --> 00:34:05,043 veranos extremadamente calurosos, y largas caminatas 732 00:34:05,146 --> 00:34:07,769 entre áreas pobladas de EE.UU. 733 00:34:07,873 --> 00:34:12,602 Esto requería un recinto cerrado coche, por lo tanto el furgón, 734 00:34:12,705 --> 00:34:15,398 un icono del transporte de mercancías americano Nació el ferrocarril. 735 00:34:16,364 --> 00:34:17,814 Los furgones a menudo funcionaban 736 00:34:17,917 --> 00:34:20,644 como vallas publicitarias rodantes para los ferrocarriles a los que servían. 737 00:34:20,748 --> 00:34:23,475 - Se modificaron los furgones. en varios otros tipos de automóviles 738 00:34:23,578 --> 00:34:25,580 con listones abiertos en el lateral. 739 00:34:25,684 --> 00:34:28,411 Fue modificado en un vagón de ganado para transportar ganado, 740 00:34:28,514 --> 00:34:31,931 con aislamiento pesado y búnkeres de hielo en cada extremo, 741 00:34:32,035 --> 00:34:33,864 podría usarse como un carro refrigerador 742 00:34:33,968 --> 00:34:35,383 para transportar artículos perecederos. 743 00:34:36,591 --> 00:34:38,904 - [Narrador] "Reefers", o carros frigoríficos 744 00:34:39,007 --> 00:34:41,113 Cambió la forma en que se comía en Estados Unidos. 745 00:34:41,217 --> 00:34:42,839 - el refrigerador El coche era esencialmente 746 00:34:42,942 --> 00:34:44,323 una hielera sobre ruedas. 747 00:34:44,427 --> 00:34:45,462 Y esto funcionó bien 748 00:34:45,566 --> 00:34:48,500 hasta la llegada del industria de alimentos congelados. 749 00:34:49,673 --> 00:34:51,261 Entra en la mecanica carro frigorífico. 750 00:34:51,365 --> 00:34:54,609 A principios de la década de 1950, un pequeño motor diesel 751 00:34:54,713 --> 00:34:57,854 fue utilizado para alimentar un dispositivo de refrigeración. 752 00:34:57,957 --> 00:35:00,650 Los coches se convirtieron entonces en un conjunto. de hieleras sobre ruedas, 753 00:35:00,753 --> 00:35:02,928 refrigeradores sobre ruedas reales. 754 00:35:03,031 --> 00:35:05,793 Esto significó la perdición del frigorífico de hielo. 755 00:35:07,174 --> 00:35:09,348 - [Narrador] La industria ferroviaria fue capaz de acomodar 756 00:35:09,452 --> 00:35:12,489 casi todos los mercados en los Estados Unidos. 757 00:35:12,593 --> 00:35:16,631 La era del petróleo condujo a la Introducción del vagón cisterna. 758 00:35:16,735 --> 00:35:18,116 La revolución del automóvil 759 00:35:18,219 --> 00:35:21,257 condujo al surgimiento del bastidor automático. 760 00:35:21,360 --> 00:35:25,019 Y el caballito, o Remolque TOFC sobre vagón plataforma 761 00:35:25,123 --> 00:35:26,607 fue desarrollado en respuesta 762 00:35:26,710 --> 00:35:28,988 a la competencia de camiones en la década de 1950. 763 00:35:30,162 --> 00:35:32,578 Pero con una proliferación de diseños de vagones de mercancías, 764 00:35:32,682 --> 00:35:37,065 vino la desaparición de otro vagón de ferrocarril, el furgón de cola. 765 00:35:37,169 --> 00:35:41,139 - Las radios hicieron posible trabajar con menos gente. 766 00:35:41,242 --> 00:35:44,556 Entonces no necesitabas cuatro o cinco personas para hacer funcionar un tren, 767 00:35:44,659 --> 00:35:46,834 podrías correr un tren bastante efectivamente 768 00:35:46,937 --> 00:35:48,111 con dos o tres personas. 769 00:35:48,215 --> 00:35:51,563 El furgón de cola se convirtió en un apéndice innecesario 770 00:35:51,666 --> 00:35:53,185 en la parte trasera del tren. 771 00:35:53,289 --> 00:35:55,049 - [Narrador] Tecnología atrapado con el furgón de cola 772 00:35:55,153 --> 00:35:56,533 en forma de FRED. 773 00:35:57,672 --> 00:35:59,674 - FRED significa parpadear dispositivo trasero. 774 00:35:59,778 --> 00:36:03,195 Para los hombres que perdieron su empleos como resultado de esto, 775 00:36:03,299 --> 00:36:05,335 la F tenia una diferente connotación. 776 00:36:08,373 --> 00:36:09,926 - [Narrador] El tonto FRED puede ser cualquier cosa 777 00:36:10,029 --> 00:36:12,239 de una luz parpadeante a una simple bandera roja 778 00:36:12,342 --> 00:36:13,999 atrapado en el final del último coche. 779 00:36:15,414 --> 00:36:17,830 Smart FRED, o el dispositivo de final de tren 780 00:36:17,934 --> 00:36:19,315 como llegó a llamarse, 781 00:36:19,418 --> 00:36:22,594 puede radio información sobre la presión de la aerolínea 782 00:36:22,697 --> 00:36:24,803 así como informarle al ingeniero 783 00:36:24,906 --> 00:36:27,944 ¿Cuáles son los autos al final? del tren están haciendo. 784 00:36:28,047 --> 00:36:29,704 Pero no es sólo el final del tren 785 00:36:29,808 --> 00:36:30,947 eso se ha vuelto más inteligente. 786 00:36:32,431 --> 00:36:35,400 Las operaciones ferroviarias son moviendo el acelerador a fondo 787 00:36:35,503 --> 00:36:39,266 hasta la vanguardia de la era de la información. 788 00:36:43,546 --> 00:36:46,169 - [Narrador] En cualquier momento dado, hay miles de trenes 789 00:36:46,273 --> 00:36:48,965 serpenteando a través del Continente norteamericano. 790 00:36:50,380 --> 00:36:51,761 Sus caminos se cruzan, 791 00:36:51,864 --> 00:36:53,763 comparten algunos del mismo carril, 792 00:36:53,866 --> 00:36:57,974 e incluso puede usar el mismo línea en direcciones opuestas. 793 00:36:58,077 --> 00:37:00,804 Puede sonar como un tren naufragio esperando a suceder. 794 00:37:04,429 --> 00:37:05,671 [música intensa] 795 00:37:05,775 --> 00:37:07,190 Pero cada movimiento de cada tren 796 00:37:07,294 --> 00:37:09,399 es monitoreado de cerca y calculado 797 00:37:09,503 --> 00:37:12,540 por despachadores ubicados en los centros de operaciones 798 00:37:12,644 --> 00:37:14,887 en todo Estados Unidos. 799 00:37:14,991 --> 00:37:16,510 - La tripulación del tren tiene una responsabilidad 800 00:37:16,613 --> 00:37:17,683 para operar el tren, 801 00:37:18,891 --> 00:37:21,618 pero el despachador del tren da ellos la ruta a seguir. 802 00:37:21,722 --> 00:37:24,207 - [Narrador] Despachadores de trenes son los gobernantes de los rieles 803 00:37:25,588 --> 00:37:28,211 y no se puede hacer ningún movimiento sin su autorización. 804 00:37:30,696 --> 00:37:33,423 Red de ferrocarriles BNSF Centro de operaciones 805 00:37:33,527 --> 00:37:35,667 es la central de mando para los despachadores 806 00:37:35,770 --> 00:37:38,428 de uno de los más grandes ferrocarriles en América del Norte. 807 00:37:39,602 --> 00:37:41,914 - La instalación es 45.000 pies cuadrados, 808 00:37:42,018 --> 00:37:43,675 sobre el tamaño de un campo de fútbol. 809 00:37:43,778 --> 00:37:47,334 Alojamos en cualquier lugar tiempo alrededor de 225 empleados. 810 00:37:47,437 --> 00:37:51,165 Hay 94 diferentes despacho de estaciones de trabajo. 811 00:37:52,994 --> 00:37:57,102 - [Narrador] Cada despachador El territorio es de 200 a 500 millas. 812 00:37:57,205 --> 00:38:00,070 y su horizonte de planificación Hay dos o tres horas de antelación. 813 00:38:01,451 --> 00:38:02,935 - Tiene una pantalla. 814 00:38:03,039 --> 00:38:05,352 con un diseño de pista en la pantalla de la computadora 815 00:38:05,455 --> 00:38:06,594 y todo es apuntar y hacer clic. 816 00:38:06,698 --> 00:38:10,598 El despachador puede señalar a un interruptor o una ruta 817 00:38:10,702 --> 00:38:13,187 y dirigir ese tren movimiento sobre eso 818 00:38:13,291 --> 00:38:15,223 con solo un punto y haga clic en operación. 819 00:38:16,363 --> 00:38:18,123 - [Narrador] De esta manera, es el despachador 820 00:38:18,226 --> 00:38:21,195 que selecciona el camino de el tren, no el maquinista. 821 00:38:22,610 --> 00:38:25,406 Entonces es imperativo que el los despachadores saben exactamente 822 00:38:25,510 --> 00:38:27,891 donde sus trenes están en todo momento. 823 00:38:27,995 --> 00:38:29,686 - Tenemos dos diferentes Mecanismos de seguimiento. 824 00:38:29,790 --> 00:38:32,551 Uno está a través del sistema de señales. que en realidad rastrea trenes 825 00:38:32,655 --> 00:38:34,001 a través de eléctrico corriente en el carril 826 00:38:34,104 --> 00:38:35,554 que trae la información 827 00:38:35,658 --> 00:38:37,832 en los despachadores de trenes sistema de despacho. 828 00:38:37,936 --> 00:38:40,525 Y luego, en segundo lugar, hemos tengo un AEI inalámbrico, 829 00:38:40,628 --> 00:38:42,527 equipo automatico identificación, 830 00:38:42,630 --> 00:38:45,357 que de forma inalámbrica transmite información 831 00:38:45,461 --> 00:38:46,600 en el despachador de trenes 832 00:38:46,703 --> 00:38:49,775 y le da una ubicación y una ruta. 833 00:38:49,879 --> 00:38:52,019 - Y esto es básicamente un RFID. 834 00:38:52,122 --> 00:38:55,747 que colocamos en todo el riel los coches, todas las locomotoras, 835 00:38:55,850 --> 00:38:59,406 en cada vagón de ferrocarril en América del Norte. 836 00:38:59,509 --> 00:39:03,064 BNSF tiene alrededor de 500 lectores AEI 837 00:39:03,168 --> 00:39:05,239 y como los trenes pasa por estos lectores, 838 00:39:05,343 --> 00:39:09,726 energiza la etiqueta y captura qué auto es ese 839 00:39:09,830 --> 00:39:11,418 o qué locomotora es esa. 840 00:39:11,521 --> 00:39:14,593 Y luego usamos esa información. para actualizar nuestra computadora central 841 00:39:14,697 --> 00:39:16,699 e identificar exactamente ¿Qué hay en el tren? 842 00:39:16,802 --> 00:39:18,459 en ese momento. 843 00:39:19,909 --> 00:39:20,944 - [Narrador] Dentro unos segundos 844 00:39:21,048 --> 00:39:22,705 de un tren pasando por un lector, 845 00:39:22,808 --> 00:39:24,500 la información está disponible 846 00:39:24,603 --> 00:39:27,192 a los despachadores en el centro de operaciones de red, 847 00:39:27,295 --> 00:39:30,782 así como a clientes en línea. 848 00:39:30,885 --> 00:39:33,750 Pero como los lectores pueden estar a una distancia de hasta 100 millas 849 00:39:33,854 --> 00:39:35,234 y los conductores colocan los coches 850 00:39:35,338 --> 00:39:37,167 en varios puntos a lo largo de la ruta, 851 00:39:37,271 --> 00:39:40,688 los despachadores necesitan incluso informes más precisos. 852 00:39:40,792 --> 00:39:45,797 BNSF diariamente tiene alrededor 1.400 trenes en funcionamiento. 853 00:39:47,315 --> 00:39:49,007 Los trenes pasan por un lector, 854 00:39:49,110 --> 00:39:51,043 reportar información crítica 855 00:39:51,147 --> 00:39:54,081 a través del tren de voz aplicación de informes. 856 00:39:54,184 --> 00:39:55,496 La aplicación automáticamente 857 00:39:55,600 --> 00:39:59,327 convierte información verbal en datos informáticos. 858 00:39:59,431 --> 00:40:01,502 - Entonces básicamente solo usan la radio que tienen, 859 00:40:01,606 --> 00:40:02,641 nos cuentan lo que hicieron. 860 00:40:02,745 --> 00:40:04,850 En nueve segundos, 861 00:40:04,954 --> 00:40:07,335 esa información es actualizado en nuestro mainframe. 862 00:40:07,439 --> 00:40:09,683 - [Narrador] Esto la información puede ser cualquier cosa 863 00:40:09,786 --> 00:40:11,892 de recoger autos a dejar autos afuera 864 00:40:11,995 --> 00:40:14,550 en varios desvíos y metros a lo largo del recorrido. 865 00:40:16,172 --> 00:40:19,796 Las computadoras portátiles también son Se utiliza para informar el movimiento del coche. 866 00:40:20,970 --> 00:40:23,628 - Esto será muy similar a lo que hace UPS 867 00:40:23,731 --> 00:40:26,389 en eso asi se mantienen seguimiento de sus paquetes. 868 00:40:26,493 --> 00:40:28,495 Así es como mantenemos vía de nuestros vagones. 869 00:40:28,598 --> 00:40:32,222 Y si consideras un vagón de ferrocarril es simplemente un paquete mucho más grande, 870 00:40:32,326 --> 00:40:35,363 aquí es básicamente donde rastreamos 871 00:40:35,467 --> 00:40:37,814 donde dejamos el auto, cuando lo dejamos ahí 872 00:40:37,918 --> 00:40:40,955 y así es como nos identificamos al conductor 873 00:40:41,059 --> 00:40:43,510 tienes que ir a elegir subir ese paquete. 874 00:40:43,613 --> 00:40:45,788 - [Narrador] Los ferrocarriles son ahora explorando formas innovadoras 875 00:40:45,891 --> 00:40:48,963 utilizar Wi-Fi y Tecnologías GPS 876 00:40:49,067 --> 00:40:51,034 para aumentar la seguridad ferroviaria. 877 00:40:51,138 --> 00:40:52,933 - Un ejemplo de iniciativa de seguridad 878 00:40:53,036 --> 00:40:56,557 es la gestión electrónica de trenes sistema, o ETMS como lo llamamos. 879 00:41:00,181 --> 00:41:02,770 [Motor del tren zumbando] 880 00:41:05,704 --> 00:41:07,775 El sistema de locomotora a bordo. 881 00:41:07,879 --> 00:41:11,296 tendría la autoridad que se le concede al tren, 882 00:41:11,399 --> 00:41:13,781 la velocidad, la distancia que tienen 883 00:41:13,885 --> 00:41:16,404 viajar con la autoridad eso ha sido emitido. 884 00:41:16,508 --> 00:41:17,509 - [Narrador] El sistema automáticamente 885 00:41:17,613 --> 00:41:19,235 toma el control del tren 886 00:41:19,338 --> 00:41:21,030 si el ingeniero excede la autoridad 887 00:41:21,133 --> 00:41:22,894 entregado por el despachador, 888 00:41:22,997 --> 00:41:24,827 no reconoce su señal, 889 00:41:24,930 --> 00:41:28,313 o incluso si está a punto de hacerlo tomar una curva demasiado rápido. 890 00:41:29,452 --> 00:41:31,419 El sistema constantemente monitorea la información 891 00:41:31,523 --> 00:41:33,352 sobre el camino delante del tren 892 00:41:33,456 --> 00:41:36,355 y determina qué acciones son requeridos por el ingeniero. 893 00:41:36,459 --> 00:41:37,943 da una advertencia al ingeniero 894 00:41:38,047 --> 00:41:39,980 si el no esta tomando la acción apropiada 895 00:41:40,083 --> 00:41:42,396 detener o reducir la velocidad del tren. 896 00:41:42,500 --> 00:41:45,641 - Si violan eso o no reaccionar 897 00:41:45,744 --> 00:41:46,745 para detener el tren 898 00:41:46,849 --> 00:41:48,091 antes de que lleguen al fin de su autoridad, 899 00:41:48,195 --> 00:41:49,645 será automáticamente detener el tren. 900 00:41:51,370 --> 00:41:54,339 - [Narrador] Una vez implementado, ETMS permitirá a los ferrocarriles 901 00:41:54,442 --> 00:41:56,652 hacer circular más trenes de forma segura y eficiente. 902 00:41:58,032 --> 00:42:02,002 Entonces, a medida que avanzamos más rápido que nunca, 903 00:42:02,105 --> 00:42:05,177 podemos estar seguros de que el La industria ferroviaria continuará 904 00:42:05,281 --> 00:42:08,733 ser el mejor y el mas costo forma eficaz de mover mercancías.